Le rapport de Ryder, intitulé « Electric Vehicle Total Cost to Transport Analysis », offre une analyse précieuse et nuancée des coûts de conversion des flottes de véhicules commerciaux vers des véhicules électriques (VÉ). Ce rapport est une ressource essentielle pour comprendre les défis et les opportunités actuels, et il souligne l'urgence de revoir et d'optimiser chaque kilomètre parcouru dans nos opérations de transport.
Un modèle d'affaires à réinventer
Comme l'ont souligné des leaders de l'industrie tels que Shelly Simpson, présidente de J.B. Hunt, et Robert Sanchez CEO de Ryder, le modèle d'affaires actuel est devenu obsolète. Lors de discussions avec les fabricants et lors de visites à des événements, il est clair que l'optimisation des opérations de transport est cruciale pour réussir la transition énergétique. L'époque où l'on pouvait simplement répercuter les coûts de carburant sur les clients est révolue. Aujourd'hui, il faut repenser et optimiser chaque aspect de la chaîne logistique.
La nécessité d'un parc d'énergie mixte
La visite d'ACT Expo et l'imposante présence de l'hydrogène démontrent que l'avenir du transport ne repose pas sur une solution unique. Au contraire, nous nous dirigeons vers un parc d'énergie mixte, où chaque type de véhicule et de carburant aura ses propres forces et inconvénients. Cette approche permettra de toujours utiliser le bon véhicule pour la bonne application, maximisant ainsi l'efficacité et minimisant l'impact environnemental.
Étapes pour optimiser les opérations
- Monter une analyse énergétique du parc actuel : il est essentiel de réaliser une analyse détaillée de la consommation énergétique de votre flotte actuelle. Cette analyse permettra de créer une période de référence, indispensable pour mesurer les améliorations futures.
- Sélectionner les recommandations optimales : sur la base de l'analyse énergétique, choisir les recommandations qui auront le plus grand impact sur l'optimisation des opérations actuelles. Cela inclut la gestion des habitudes de conduite, les accessoires, l'entretien des véhicules et l'optimisation des routes.
- Optimiser avec les camions diesel actuels : mettre en place les recommandations immédiatement applicables à vos camions diesel pour réaliser des économies. Par exemple, l'optimisation des routes et la gestion des habitudes de conduite peuvent réduire la consommation de carburant et les coûts d'entretien.
- Identifier les candidats à l'électrification : utiliser les résultats de l'analyse pour sélectionner les véhicules qui présentent un fort potentiel d'électrification. Cette approche permet une intégration graduelle des EV dans votre flotte, minimisant les perturbations et maximisant les bénéfices économiques.
En suivant ces étapes, les entreprises peuvent non seulement réduire leur empreinte écologique mais aussi réaliser des économies à long terme.
Le rapport de Ryder nous rappelle que la transition vers les véhicules électriques nécessite une réévaluation complète de nos méthodes de travail. Les discours de Shelly Simpson et d'autres leaders de l'industrie confirment la nécessité de cette transformation. L'optimisation de chaque kilomètre parcouru est essentielle pour réussir cette transition. Nous devons adopter une approche flexible et hybride, utilisant le bon véhicule pour la bonne utilisation, et intégrer progressivement des technologies propres comme l'hydrogène et les véhicules électriques. En commençant dès aujourd'hui, les entreprises peuvent non seulement réduire leur empreinte écologique mais aussi réaliser des économies à long terme.
Pour lire le rapport complet, vous pouvez consulter le document original fourni par Ryder.
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